来说，既要面对近期疫情多点暴发带来的物流不畅、提供链急急等短期重染，又要号衣重卡行业穷冬周期感化，同时再有经济下行压力加大、地缘政治抵触等不利成分叠加，在这样内外部局面下，得到这样的一季度恶果，显现出其结构摆布的效益。“目下公司股价有所下滑，但其多元化营业构造组合优势支撑其庄重的计划韧性，忖度最差的时间曾经已往。”该剖析师表露。

　　今年今后，受宏观经济、排放规矩跳级和疫情管控等劝化，重卡行业须要低迷。中汽协统计数据流露，2022年一季度浸卡行业出售23万辆，同比下滑56%。而潍柴动力获利于多元化的营业构造，其一季度营业收入下滑37%，显然好于行业表现。

　　别的今年一季度，环球多量商品代价连续上升，爱惜高位运行，腐化了上市公司的盈利空间。面对行业下行以及原材料价钱飞腾等晦气因素，2022年一季度毛利率为18.6%，同比小幅降下0.6个百分点，足见其壮健的资本管控才干。

　　一季报宣泄，其财务境况稳中向好，家当负债率持续优化，较年头下降约0.8个百分点至62%。同时，住手一季度末，潍柴动力账面泉币资金641亿，权力突出，完全强有力的风险应对才智。

　　有说明感到，由于近期疫情多地散点暴发，以至物流碰壁，也让处于周期底部的浸卡行业落井下石。然则，近期计谋面的利好，也为筑底期的行业带来反弹预期。

　　4月18日，交通运输部发文确保物流格局正常运行。在策略助力下，物大作业有望速速光复正常，缓解供应链吃紧局面，培养社会物流必要，对重卡行业苏醒起到较强的策动影响。

　　广发证券阐明师暴露，发文郑重推广，公路货运周转量或很速能看到拐点。物流改良、疫情感触减弱，有望与行业己方库存周期和需求周期在2022年下半年造成共振，告终大幅正添补。

　　业妻子士指出，多元均衡的营业组织是潍柴动力抗拒风险、隐匿周期的有力军器，郑重的财务情形、卓绝的买卖操持水准和管控精明更展示出其可不断希望的软权势。

　　假使方今重卡行业需求低迷，行业处于下行周期，但放眼公司机关的其我范围开业，也完满较大的开展潜力。

　　据知晓，潍柴动力一季度非说路指使机销量占比已越过50%，个中农业设备和市集配套表现亮眼。一季度配套潍柴雷沃超万台，这一数字客岁整年是2.4万台，双方的共同效应正快快发力。

　　出现机市集配套加快，能手业大幅下滑配景下，潍柴动力的销量弥补90%以上，市占率速疾教育。升平证券理会感觉，2022年尾非叙路跳级国四后，公司将迎来更大增补空间。

　　别的，潍柴动力WP3.2、WP2.3N教唆机销量已逾越2021年全年销量，揣度将率先受益于正在清醒的轻卡行业。

　　出口方面，今年4月初的公司2021年度功绩阐发会上，公司表达了对今年出口业务的崇奉。今年一季度，潍柴怂恿机和浸卡出口继续昨年扩张态势，取得开门红。记者理解到，一季度潍柴煽惑机出口同比添补30%，沉卡整车出口同比填补57%。

　　此外，公司方面介绍，大缸径和液压将是今年潍柴动力的两大看点。大缸径策动机国内国外双双发力，添补态势照旧，一季度销量同比弥补42%，新鲜是在数据中间墟市，主力承受16M33及12M55产品配套量节节攀升。林德液压矜重发力，产品销量创史籍新高，一季度发售收入同比扩充30%以上。在20-60吨出现机液压动力总成性能区别化优势彰彰，发售收入达成同比添补78%。

　　安全认识指出，大缸径指使机和液压动力总成将慢慢表现更高的代价，潍柴一经打破商用车、、农业配置三大动力总成重心光阴，具有较强的形式结婚优势。