别人家的插电式搀和动力车型都叫“e+”，或者尾标带上“E”，而广汽丰田威兰达参数图片）却用上“高效用版”。丰田是不是对”高功效“有什么曲解呢，这是熊熊我们当时的第一反响。

　　面对着目今这款威兰达高性能版的试驾车时，熊熊我们还在想，岂非要带上头盔再灌上一罐效率饮料？始末数日的阅历，熊熊全班人对威兰达高功能版有了新的剖析，以及三个猜想不到之处。

　　对待新能源汽车“资深”用户的熊熊大家来叙，开始属意的题目是威兰达高功用版的纯电续航虚不虚。要知途，现时新能源汽车标定的续航里程，近似闹着玩似的。宣扬NEDC工况下500km的续航里程，本质能跑400km就很不错了，不少新能源汽车产品的实际续航乃至打7折或6折。

　　威兰达高功能版的四驱车型，EV电动模式的NEDC续航里程官宣是87km。熊熊我们却开出了89.3km，惊不惊喜？意不不料？广州方今日间室外温度30摄氏度阁下，空调制冷调至最低，三挡风量，音乐开启嗨起来，游走在广州的大街冷巷，威兰达高效力版就是在这样的条件下纯电行驶。

　　87km的纯电续航里程，将就高低班通勤之用的用户而言也充实了。要是你们有条目装备部分充电桩，把持16A充电桩，5小时可充溢，并且一般用车资本更低。威兰达高功效版的动力电池容量为18.1kWh，理思的理论状况下，哪怕电池从0到充斥也就4.5元（参考广州电价0.25元/kWh）。

　　哪怕车辆每月“全勤”，每天回家泛滥电，白日就看成纯电动SUV来驾御，威兰达高功能版一个月充电电费也就135元，这让天天思叨“油价又涨了”的传统油车用户情何以堪。国内油价毕竟“破9”，135元的电费只能买15升汽油，传统燃油车能跑200公里？反正威兰达高功能版能跑2610公里。

　　有个很严刻的实际标题，一线都邑小我车位比车还贵，不是你们都有条件“充电”，插混车型上的充电口就成了建设。那么，只能把威兰达高性能版看成肤浅混淆动力车型掌管。这时候，惧怕有人跳出来发出疑难，那直接买辆威兰达双擎版好了。提出这样的问题的他只怕忘了，威兰达高成效版能直上绿牌，且免添置税，还不限行。

　　平常情景下，同款车型的PHEV车型要比HEV车型要费油，原因容量更大的动力电池使得整车整备质料更浸。先看一组数据，威兰达高效力版四驱车型最低负荷境况百公里油耗是5.5L/100km，两驱车型是5.2L/100km；威兰达双擎四驱版官方给出的油耗是5L/100km，两驱车型最低为4.6L/100km。

　　在上述同样的行驶处境和条目下，熊熊全部人把威兰达高效力版四驱车型开出了4.6L/100km的油耗。纯电续航比官方数据长，混动模式油耗又比官方数据低，是所有人驾驶时间好，如故厂家“虚标”啊？但话说回忆，丰田深耕电动化手艺25年，电动化车型全球累计销量越过1800万台，已充实获得市场的验证和承认。

　　“有电就法拉利，没电就迁延机”，有车主这样描绘PHEV车型。混动境况下发动机出席工作时，或为电池充电，或直接供给动力，其战栗和噪音都相称扰人。敷衍丰田来说，不存在。威兰达高效力版在混动境况下，车内能感知的领先机噪音和颤动都相对渺小，车辆的行驶质感以至比同级另外古代燃油车还要好。

　　熊熊全部人们曾试驾过“另一同田”的插电式混合动力的同级别SUV车型，最深刻的印象是由于混动系统的装载而使得尾箱地台进步了不少，同时，底盘装载的部件使得车辆离地间隙抬高。

　　这个题目，威兰达高效用版身上并不生活。580L后备箱空间，比例星散放倒后排座椅，双层双面干湿两用后备箱盖板策画，凸显了威兰达高功能版人性化的内饰空间计划。

　　活跃威兰达家属的最强产品，也是最贵的产品，威兰达高功用版外貌内饰有着分明阔别。相较于“蓝牌”的威兰达，威兰达高功用版前脸两侧的“酒窝”颠末升级，融入竖状的LED白天行车让车头花式亦刚亦雅。

　　其它，侧裙、轮眉、车尾底部护板与前脸相反映，威兰达高功用版采取黑色高光计划，相较于通俗版车型的哑光塑料而言，收起野性蛮横，晋升细腻时尚的质感。

　　内饰方面，威兰达高效力版高级感悉数提拔，车内采纳大面积高档且大雅触感的软质原料包覆；全系标配的10英寸彩色HUD平视展示系统；并初度搭载12.3英寸全液晶样貌。结束唠叨一点，核心液晶显示屏的画面质感本来是挺细密的，只是摄像头像素偏低，倒车影像画面略显粗疏，拉低了详细评分罢了。

　　在古代想法傍边，“高成效”意味着高油耗和高本钱，这是一般普罗集团不可经受的痛点。威兰达高效用版不但分身没有里程焦急的远行用车须要，还能知足对成效SUV车的研商，要点是能耗比古代燃油车还要低，这可能就是威兰达高效力版对“高成效”的注脚。