2021年,比亚迪全系新能源车型销量到达593745辆,称霸国内新能源汽车市集。这个中,272935辆都是DM系列车型,功劳了全年近一半的销量,这也就能看出泯灭者对『省油』的执着。

  在比亚迪推出更省油的DM-i超级混动权谋后,全员装置「刀片电池」的DM-i家眷纷纭进入1000km续航俱乐部,这也造就了DM-i车型供不应求的火爆排场,3个月的提车期以至成了起步摆设。此日所有人就带民众盘点一下比亚迪的DM-i超级混动眷属,看看在阛阓中横着走的都有我。

  秦PLUS DM-i是比亚迪首款DM-i车型,该车于旧年3月正式上市。轮廓方面,秦PLUS DM-i基于最新的『Dragon Face』筹划理念打造,同时又融入了极新安排元素。现在来看,这也确切代表了随后比亚迪个别车型的安放思道。

  动力方面,秦PLUS DM-i搭载1.5L鼓励机+驱动电机,挑拨机最大功率81kW,驱动电机则有坎坷两种功率:低功率版本最大功率132kW,零百加疾7.9s;高功率版本最大功率145kW,零百加速7.3s。

  续航方面,秦PLUS DM-i搭载了8.32kWh和18.32kWh两种分别容量的刀片电池,所对应的纯电续航里程分辨为55km和120km,最低亏电油耗为3.8L/100km。

  宋PLUS DM-i是比亚迪首款搭载DM-i的SUV车型,和秦PLUS DM-i相像在昨年3月正式上市。概况方面,新车较宋PLUS仅有微调,装备了更大尺寸熏黑进气格栅,并将『宋』标移到了镀铬饰条上。宋PLUS DM-i相较于现款的宋PLUS车型,车身高度消重了10mm,别的均保卫相像。

  动力方面,宋PLUS DM-i搭载1.5L策动机+驱动电机,策划机最大功率81kW,驱动电机则有陡峭两种功率:低功率版本最大功率132kW,零百加快8.5s;高功率版本最大功率145kW,零百加速7.9s。而顶配的四驱版本则搭载1.5T鼓舞机,发动机最大功率102kW,装置145kW和120kW两个驱动电机,零百加速5.9s。

  第三款DM-i车型是昨年上海车展时期正式上市的唐DM-i。外貌方面,唐DM-i支柱了『Dragon Face』的谋略想路,比较于秦、宋会更加地机敏和大气,悬浮式车顶的车顶规划也符合当下花消者的审美。

  动力方面,唐DM-i搭载1.5T鼓励机+驱动电机,鼓动机最大功率102kW,驱动电机则有坎坷两种功率:低功率版本最大功率145kW,零百加速8.7s;高功率版本最大功率160kW,零百加速8.5s。

  宋Pro DM-i是近来一款上市的DM-i车型,与旧年12月下旬正式上市。外表方面,宋Pro DM-i沿袭了比亚迪家眷式谋略发言,选取『Dragon Face』安放理念,前脸进气格栅的占比由60%增大到75%,增加了D柱『龙鳞』粉饰,内饰新增「麒麟棕+苍穹灰」全新配色,具体观感升高。

  动力方面,宋Pro DM-i搭载1.5L嗾使机+驱动电机,策动机最大功率81kW,驱动电机则有陡立两种功率:低功率版本最大功率132kW,零百加速8.5s;高功率版本最大功率145kW,零百加快7.9s。

  实用人群:价钱比宋PLUS DM-i更亲民,符关看重性价比且有空间必要的用户

  概况方面,新款唐DM-i有着小幅调换,中网格栅改成了龙鳞形的粉饰,饰条上浮现小篆『唐』标识被烙印至镀铬饰条主旨,完全如故大家熟知的Dragon Face 3.0策动。

  动力方面,新款唐DM-i将搭载1.5T鼓舞机+驱动电机,策划机最大功率102kW,驱动电机最大功率160kW。别的,新车还将供应四驱高功能版本,装置160kW和200kW两个驱动电机,零百加疾仅4.3s。

  续航方面,新款唐DM-i将搭载容量为45.8kWh的刀片电池,所对应的纯电续航里程为252km和215km,最低亏电油耗辨别为5.6L/100km和6.5L/100km,这两款车未必率对应两驱车型和四驱车型。值得一提的是,252km的纯电续航也是目前国内插混车型的最强生存。

  概况方面,前脸进气口预备稍有改变,尾灯换装了簇新的体例。汉DM-i长宽高分裂为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm,相较于现款的汉DM车型,车身长度多出了15mm,其它均撑持相仿。

  动力方面,汉DM-i装置的是1.5T指使机+驱动电机,唆使机最大功率102kW。模范续航所装备的驱动电机最大功率145kW,超长续航版本为160kW,四驱高本能版本则判袂装置160kW和200kW两个驱动电机,零百加快3.7s。

  续航方面,汉DM-i将搭载18.3kWh和37.6kWh两种差异容量的刀片电池,辞别为,对应的纯电续航里程折柳为121km和242km(功能版202km)。其中,搭载18.3kWh电池的车型最低亏电油耗为4.2L/100km。

  外面方面,宋MAX DM-i相较于宋MAX险些没有过太大的改变,如故供给6座和7座两种分别的版本。但是值得一提的是,在其中两个车型上,新车增设了『升舱顶』建设,1880mm的车高让小过错在车内也能自由行走。

  动力方面,宋MAX DM-i将搭载1.5L教唆机+驱动电机,唆使机最大功率81kW,驱动电机最大功率132kW,零百加速7.9s。

  续航方面,宋MAX DM-i将搭载8.3kWh和18.3kWh两种差别容量的刀片电池,所对应的纯电续航里程区别为51km和105km,最低亏电油耗为4.4L/100km。此中,105km版本帮助速充,电量从30%充到80%仅需30分钟。

  这位选手较量特殊,并非附属上述的比亚迪王朝系列,而属于比亚迪海洋系列,定位略高于秦PLUS DM-i。外面方面,赶走舰05接收了『海洋美学』计划理思打造。新车车头通盘的横向饰条与极新造型的LED大灯全体变成了一个平面,看起来独特独特。

  动力方面,遣散舰05将会接受和秦PLUS DM-i犹如的动力总成,搭载1.5L指使机+驱动电机,策划机最大功率81kW,驱动电机则有险阻两种功率:低功率版本最大功率132kW,零百加速7.9s;高功率版本最大功率145kW,零百加快7.3s。

  续航方面,撵走舰05将搭载两种分歧容量的刀片电池,所对应的纯电续航里程折柳为55km和120km,最低亏电油耗为4.4L/100km。个中,120km版本救济17kW速充,由30%充到80%仅需25分钟。

  比亚迪的DM-i超级混动眷属为什么能火到这个水准,除开其自身能供给不俗的汽车基础属性,能用电也能用油,低油耗长续航,再加上并不离群的售价,深信这些特点放到任何一款车上面都能成为爆款。而比亚迪一鼓作气,将产品笼罩到了轿车、SUV以及MPV全周围,今年上半年即将表现的4款DM-i成员,已经也许预念将对各细分商场酿成不小的膺惩,新车的上物价格和试驾表现若何,敬请联贯体贴电动邦后续的报道。