【卡车之家 原创】1961年，斯堪尼亚行使了世界上第一台用于卡车的涡轮增压柴油机，其时这款提倡机装在L75卡车上，最大输出205马力，也使得该车型在其时名声大噪，斯堪尼亚把它命名为“”车型，出色的动力和技能是该车型的最大特点。虽然背面斯堪尼亚也延续推出过几款用“Super”命名的车型，但随着本领和时间的速快更迭，该命名形式也逐步被袪除在史籍的大水里。

　　2021年11月11日，斯堪尼亚正式颁布了新一代车型：斯堪尼亚Super！同时还发布了一系列新的六缸动力传动体系，囊括柴油机、变快箱车桥，并对“斯堪尼亚Super”系列车型举行了全新的命名。这极少列的新品公告和车型升级也是斯堪尼亚比年来最大的行为。

　　而新宣布的建议机为直列六缸机，选取DOHC 双凸轮轴体例，排量13升，缩短比为23:1，即使与上一代的排量相似，可是斯堪尼亚理会显示这是一个极新的策画：“现有部分的任何部分都没有挪动到新提议机上，扫数都一经变更了”！该系列倡始机输出功率遮盖420、460、500和560马力，最大扭矩分辩为2300、2500、2650和2800牛米，用心想的是，不论是哪种功率，输出最大扭矩也将在900 转前得到。

　　精采的本能，也可以看出这款建议机非凡的身世，它原来是在大众集团主导下而降生的机型，倾注了公共旗下斯堪尼亚、曼恩等“大将”的心血，可谓还未出身就已经身世显赫。

　　新提倡机的革新性体今朝增色的热结果上，即目前提倡机技术都在为能量真实蜕变为驱动而服务。斯堪尼亚这款新六缸机的热效用抵达了惊人的50%，要了解涡轮风扇提议机的热效率也只要40%~46%，于是在油耗方面也有更精华的呈现，它要比上一代机型再低8%的油耗。斯堪尼亚官方还甘愿，将本事寿命前进约30%。

　　另外，这款提议机使用了斯堪尼亚全新开导的CRB首倡机编制，它是最新一代首倡机减压制动器，也可以说明为强化型的发起机制动体例，虽然该体例是必要选装的，依照用户的需要还供应了缓快器选装，也可两个都拔取。

　　而对付新变快箱，这是一款命名为G25的AMT主动变速箱，其应用了顶置油底壳、低粘度变快箱油、更速气动实行器、电子同步器等先辈设计和技艺，逻辑和反应才智更快、更有效。这款12档箱具有直接传动比，于是提供了超疾档，然而只适用于开阔或齐全平坦的地形应用。

　　原本顺从名的方法也可以看出它的定位，它是要客岁推出的G33变速箱重量更轻，以致比方今的斯堪尼亚Opticruises减弱了75公斤。

　　与新变疾箱配套的另有全新启示的R756后桥，为知足差异用户的需要供给了多达8种区别的速比可选，从1.95:1到4.11:1不等。当拔取最小的1.95速比时，切换到超快档后，联闭变速箱的低齿比，通盘传动体例就能有效放松油耗。但假如用户想要专业一点的、平常的快比，新后桥也供应了速比为4.11的拔取。

　　假使这款斯堪尼亚“Super”短时辰不会加入国内，不过中国商场这块肥肉谁会错过呢？斯堪尼亚中原官方曾经颁发，双十一发表的这款新车正在有序引入国内，不过时日问题，所以熟手目前开始赢利如故有机缘开上它的！（文/郑广昌）