动作公众旗下的首款轿跑SUV车型，大众道昂X参数图片）仍旧上市后就引起了墟市的震撼。这款车给打发者带来的最大的报仇便是一改群众的绸缪派头，跨界溜背造型肖似是来自平行寰宇的预备，与古板的民众车型形成了精确的对比。

　　行为一款跨界车型，说昂X这款车相较于古代的谈昂而言，前脸与大家途昂的整体策动风格根蒂上保留相同，其最大的曲折仍旧来自侧面的造型，C柱的斜度更大，车身越发低趴，实力感和行径感都要远强于传统途昂。尾部造型也异常体面，大溜背造型搭配肌肉感齐全的车身，稀奇是矩阵式尾灯组，夜晚点亮之后的辨识度特地高。在好多的车企还在做前大灯坎坷时刻的时候，说昂X就仍然默默把矩阵式筹算操纵到了尾灯的盘算上，也许说是走在异常前面了。

　　内饰设计方面，除了保持群众一向的工致气魄以外，针周旋路昂X的行动气概也做了卓殊多的医治。如D型平底偏向盘，不但视觉感受障碍力强，握感也特殊刁悍，带来十分好的把持手感。内饰的用料也卓殊结壮，不单用了碳纤维的妆点，车内顶部还拣选了超纤皮蒙顶，不妨谈很多的华侈车的用料都达不到这个程度。

　　空间表现同样非常卓绝，区别于同价位的奢侈品牌SUV，公共途昂X定位于中大型SUV，轴距到达了2980mm。假使采用了溜背野心，然而凑合道昂X的后排空间教授异常有限，虽然在满载的境况下，也能保证后排舒合意服的乘坐。

　　对待爱戴驾驶的小编而言，谈昂X除了外观内饰和空间之外，最具吸引力的莫过于它搭载的这台2.5涡轮增压V6挑拨机，最大马力299匹，完婚7速湿式双离合器变速箱，0到100km/h的加速年光不到7s。再加上其配备的4motion应时四驱体系和DCC电磁自适合悬架，开起来能够道是又速又稳。只管动力储藏特殊强劲，然而并不会给他在市区开起来很窜的感觉，叙昂X的油门调教极度线性，对待快度的垄断特地真实，踩多稀有几何。假使我是个新手司机，也能很好地足下这辆车。

　　在这个越来越强调电气化的时间，一辆V6引擎的车子可以叙是卖一辆少一辆，与其为了牌子谐和小排量，不如挑撰大排量的途昂，再一次享受舒畅淋漓的驾乘感想。