INTEGRA这个名字没落了15年之久，但在浩瀚本田粉丝心中，INTEGRA是好久的情怀，它是本田首台搭载VTEC引导机的车型，是TYPE R“红头传说”中的主角之一。比较思域参数图片），INTEGRA本来以更运动的现象展现，无论是在街谈、山路依旧赛谈，INTEGRA本来在粉丝心中都埋没着万分紧急的位子。

　　本田第一代INTEGRA于1985年诞生，为耗费者提供三门掀背、四门轿车以及五门掀背三种采选，并辞别搭载1.5升或1.6升引导机，曾经问世便收到了优秀的市集反响，也为INTEGRA后续的前进奠定了卓绝的根蒂。

　　1989年第二代型格可以谈是震惊了所有人，其搭载的B16A动员机据有让扫数本田粉丝为之跋扈的VTEC伎俩，在当时这台开导机的动力可以叙是极度强壮的。

　　1993年的第三代INTEGRA没合系谈是该车系最经典的一代，TYPE R版本的诞生让车迷们意识到，一直前驱车也能做到如此极致。

　　2001年第四代INTEGRA出生，这代车型除了TYPE R版本会被喜欢者举行改装，普通版本家用车同样也被拿来改装，可见其实质里的举止基因。尽量五年后本田发布停售了INTEGRA，但决计仍在连绵。

　　全新广汽本田型格此番回归让好多本田粉丝得意不已，完全皮相纵然衔接了姑且本田宅眷所营造的稳重感，但细节之处的科罚无不彰光鲜型格骨子里的勾当基因。

　　前脸蜂窝式前格栅与两侧LED前大灯融为一体，造型精雅工致，并让车头片面视觉中心迥殊低矮，营造出别创新格的战争氛围。

　　车侧造型悠长通畅，行径版本更是将后视镜以及窗框饰条举办了黑化惩罚，给人留下一种能文能武的牵记。

　　型格车尾片面将旋绕镖状尾灯熏黑，搭配下方扩散器以及双边单出的排气，将型格实际里卓越的举动功效涌现得极尽描摹。

　　型格车内空间将科技感与行为感接连得适可而止：液晶相貌合伙内置Honda CONNECT 3.0体系的中控屏幕，带来更为与时俱进的简直观感以及使用易用性。

　　蜂窝状空调出风口经历大雅的拨杆举行调理，质感上的升高不是一点点，况且活动版本车型空调出风口外围还领受车身同色线条进行勾勒，反响型格年轻、特性的调性。

　　型格座椅增添振兴，乘坐感想偏硬，包裹较为到位，过弯时没合系为驾驶者身体提供卓着的赞成。

　　在车厢隔音方面，型格的NVH浮现比拟之前的本田车型来说精确有着明显的先进，顶配版本车型上搭载的12颗BOSE扬声器更是将型格车内的影音体会提升到了崭新高度。

　　1广汽本田型格的驾驶感应更是不负INTEGRA之名。底盘质感紧凑，悬架在过滤纤细惊动的同时保持个人途感，使得整体驾控感触稀少活动紧致。除此以外，型格方向盘较浸，与以夙昔系车轻微飘的转向手感酿成明确比照，况且指向较为正确，再立室上L15C9高功率启迪机输出的182马力，简直驾驶感染杰出，让人有禁不住一向想开它的兴奋。

　　值得一提的是，型格全系均搭载的L15C9高功率动员机在排气侧装备VTEC手段，峰值扭矩可以达到240牛·米，配合CVT变速箱已有万分顺畅完善的动力感受，这也让我们格外守候后续推出的6快手动变速箱版本车型。

　　举动引领本田行动精神的代表车型之一，簇新广汽本田型格整个闪现可以叙很是符关奢侈者的守候。依旧行径取向，而且没有向干脆性做出总共调和，这梗概是本田最后的果断与坚定，也是其占领浩繁拥趸的闭节根源。