【卡车之家 原创】在往日的四十年中，卡玛兹不断行使自家的驾驶楼，鲜明这些老态龙钟的驾驶室逐渐跟不上商场的必要。即日，这家公司到底在驾驶楼室利用方面有所打破，况且是翻天覆地的转折，其改日会在卡玛兹重型车上操纵梅赛德斯的驾驶室，而轻型车则挑选来自华夏的驾驶室。

　　这款车是最新推出的卡玛兹Kompas，属于一款9.5至12吨级的车型，它装备了一个中国江淮汽车的驾驶舱，鼓动机就避居在驾驶室下面，俄罗斯人认为这种驾驶舱的调整更实用，来源它可能占据更良好的装载长度，这也使得卡玛兹Kompas具有表率的亚洲货车尺寸。

　　俄罗斯人还感触兴味的是，这个所谓的“排半驾驶室”反面居然另有一张床，然而这张床的宽度与欧洲人的体格也相差太远了。卡玛兹这款装配华夏驾驶室的Kompas主要是想与此外一款俄罗斯卡车GAZon Next竞赛。

　　这里提到的GAZon Next系列是在我们国周全不为人知的一款俄罗斯卡车，其主打8.7吨级别，它的驾驶楼有一个尽头有特征的安顿，带有一个睡觉舱，也便是所有人所谈的卧铺，这个高高的顶舱看起来很小，原本不然，它能浅易符关欧洲人的体型。

　　动力上，这款GAZon Next装备一个4.4L的柴油机，最大输出170马力，在1200rpm是能够呈现峰值扭矩662牛米。

　　再道回来卡玛兹Kompas，除了驾驶舱外，部分动力编制也来未来自中国，此中囊括中国与美国协同的福田康明斯所临盆的3.8升涡轮柴油启示机，以及华夏品牌法士特提供的6快手动变快箱，该启示机最大输出154马力，符合欧五废气排放标准。

　　临蓐这种12吨级别以下的车型，对于卡玛兹来说的确是一个新墟市，运用来自中原的产品来顽抗走依维柯门路的GAZon Next，同样很让人值得指望。此外，卡玛兹方今不计算将Kompas需要给莫斯科以外的经销商，前期也不外摸索一下市场反应，假若反馈不错，卡玛兹还会分娩3.5吨的版本，也即是国内所叙的小卡车型。（文/郑广昌）