前不久,一汽丰田号称“全新”的第14代皇冠正式上市,激励商场和奢侈者的合切。

　　新车上市体谅度高本是一件功德,可这一代皇冠给人的却是太多的质疑,这些猜忌又很可以直接陶染其墟市闪现,而且是偏负向的感化。就在丰田品牌现象于中国市集不休下行,皇冠轿车旧年全年销量不及竞争对手——奥迪A6L月销量的后台下,第14代皇冠缘何开局就引起稠密怀疑,以后的走势又将如何呢?

　　为此,中国经济网汽车集纳了几个方面的标题,今天宣告第二篇:14代皇冠上市悬疑之二:动力作战的新与旧。

　　动作整车的核心部件,其动力总成,特地是在一个品牌的旗舰车型上,爷孙三代共用一个“心脏”,还能够谓之“崭新”吗?

　　假使连动力总成都是十年一直制的古董,其你们们如底盘技巧、筑树维护,出格是在损失者日常“看不见的地位”,皇冠是否做了“改善”?借使不是,那么“极新皇冠”是不是误导了浪费者?

　　第14代皇冠上市,企业方面言必称“崭新皇冠”。如在一汽丰田官网揭晓的最新信息中,有关皇冠上市的“最新音书”题目即是:《旗舰扬帆全新CROWN皇冠向革新建议寻事》。不长的问题中就出现了:崭新、改正的“两个新”。

　　文章第一段另有“崭新CROWN皇冠上市揭橥”、“夜景环抱着崭新丰田旗舰”、“极新第14代CROWN皇冠”、“划时间般的鼎新气势”等充满“崭新”和“新”的描摹。

　　不但这样,这则“最新讯休”的全文更是充裕了“刷新”等字样,如文中三个小题目公开都是“XX鼎新”。

　　对待更始的寄义,所有人查了一下干系说明,它具有“改良,厘革,更始”的兴趣,直接、爽性地说就是:废除旧的,创造新的。那么,这次所谓“簇新皇冠”上市,唯有一款沿用了十年以上的2.5升动员机和6速变快箱,其崭新、改革的寄义何在?

　　《旗舰扬帆簇新CROWN皇冠向革新发起离间》还称:“动力鼎新:极新CROWN皇冠不光搭载了进一步伐教跳级的2.5L V6发动机”……

　　据懂得,早在2012年12月,第14代皇冠在日本上市时,丰田为其提供了4GR-FSG的2.5升V6发动机、2GR-FSG的3.5升V6鼓动机和一款含2.5升四缸启发机的混杂动力总成,三款启发机都带有D-4S汽油直喷体系,并死别对应6速手自一体、8速手自一体及羼杂动力用CVT无级变速箱。

　　2005年,一汽丰田推出的第12代皇冠2.5升车型,选用2.5升V型6缸丰田5GR-FE带动机,具有那时丰田常爱炫夸一下的双VVT-i可变气门正时岁月,最大功率为145千瓦(196马力)/6200转,最大扭矩为242牛米/4400转

　　2009年,第13代皇冠的2.5升车型同样选用丰田5GR带动机,厂家称,为合适93#汽油,发动机的参数“略为调低”,最大功率为142千瓦/6200转,最大扭矩为236牛米/4400转

　　而此程序14代皇冠2.5升车型依然是丰田5GR启发机,最大功率仍旧是142千瓦/6200转,最大扭矩照旧是236牛米/4400转。

　　至此,人们不禁要问,在中国市集推出2.5升启发机的皇冠车型:其“进一措施教跳级”体目前那儿?

　　在少少主流汽车网站论坛上,人们一向怀疑几个问题:开始,在丰田、在皇冠看来,怎么才是一款“极新”车型?举动整车的中心部件,其动力总成,独特是在一个品牌的旗舰车型上,爷孙三代共用一个“心脏”,还也许谓之“崭新”吗?

　　其次,在丰田充裕的动力产品中,并不缺乏不妨成家于皇冠车型的2.5升发动机,且这一代皇冠在外洋上市还是两年多,为什么迟迟不肯拿到中国墟市上来,在得志消费者须要的同时,也巩固本人势力,并与其大家同级别车型比赛呢?

　　终末,人们有来源问,倘使连动力总成都是十年素来制的古董,其我如底盘工夫、修立成立,非常是在花费者寻常“看不见的地点”,皇冠是否做了“鼎新”?倘若不是,那么“簇新皇冠”是不是误导了消磨者?

　　虽然,厂家也扬言:“不久还将供给2.0T双喷涡轮增压+8AT变速箱的簇新动力凑合,带来万分优秀的加快性能,只要用户切身一试,再‘粗心’的心也能倏得被俘获”。但是这个“不久”不知是多久,让所有人期待吧。

　　他们真不了了这车全新在何处了,鼓动机10年了,变速箱10年了,底盘10年了……

　　天哪,新上市的皇冠公开动力总成照旧10多年前的,跟前三代一点改观都没有,都是在边区早就淘汰的2.5引擎+6AT,这套动力总成放在10年,还凑合着用,但到本日新皇冠上市,莫非还要用100年吗?

　　05款锐志便是5GR,差不多10年出头了,丰田之是以波折率低,跟使用较为过时的功夫是有很大关联的,当然,所有人也也许路手艺成熟……

　　低配车搞个2.5L拉低整体售价还可清爽,但全系2.5L就显得太土鳖了一点,就算是雅阁又有个3.0呢!

　　蓄意的话可能把最新的动员机直接国产化,哪怕先期进口零件组装也行,通用之前的最新的直喷增压机也是这样做的。丰田即是不想拿最新的直喷机头来,2.5V6的机械果然没有200P,真的让本田的自吸四缸机笑死。

　　这车真的被厂家做烂了。和锐志相像的鼓动机,肖似的底盘,差未几的轮廓,卖的比锐志贵10万。真是脑瓜子进水了。动力总成落伍10几年,老旧的货物还拿来坐蓐,这是新皇冠???换了个壳罢了!!还好有自知知明,把起步价低落到28万!!可是已经定价太高啦!!

　　很正常啊,如今日本车,除了XX还在供给新期间,本田和丰田都减缓供应了,比方皇冠的4GR从13代就退席了……(中原经济网汽车原创报路组)

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