【卡车之家 原创】卡车进取史也陪同着发动机排量的前进，以至这几年，国内掀起了一股动力跳班潮流，如今干线L排量煽动机为主流，除了不少卡友信仰“大就是王谈”外，对厂家而言，更大排量的煽动机也成为了一个品牌气力的呈现。

　　那么以13升机为分水岭，更大排量的国六柴油机还有哪些呢？接下来你们来盘点一下那些大排量的机能佳人，看看什么叫卡车的极致暴力美学！

　　早在2019上海车展上，东风康明斯就带来了他们的Z14鼓励机，其时该机型号称是一款精准对应墟市异日主流需求的产品。随后真相阐明了这款荧惑机果然定位很告成，在大排量车型上，东风康明斯Z14国六机型受到众多厂家青睐，乃至不少用户拔取主流品牌的国六沉卡时城市商量Z14动力。

　　行动现在东康的主力大排量发动机，这款13.48L排量的Z14策动机，最大输出可遮蔽480马力-600马力，600马力机型以至在900-1400rpm时，也许发生峰值2750牛米。从数据全部人可能看到，常用转快区间的扭矩极端可观，或许有效赈济车辆起步换挡更快速，不管是爬坡依然加速都更轻松。

　　光阴上，东康Z14怂恿机圆满承继由康明斯自主开发联想的五大要谈体例：鼓动机缸内点火优化体例、燃油喷射编制、进气照望体系、电子局限体系、滤清和排放后料理体系，于是，该系列鼓动机在燃油经济性与可靠性上都具有不错的施展。

　　集成化和轻量化是方今行业进步的一个危险对象，在各项轻量化本事的应用下，这款Z14挑拨机还要比之前的ISZ13减浸200公斤，自重低于1000kg，只管排量更大但它的减重效果也更突出。

　　潍柴动力行为我国主流唆使机品牌之一，不妨谈它产品的每一次鼎新升级，都能成为行业的标榜。而谈到大排量柴油机，潍柴是国内斗劲早将15L机装在重卡上亮相的，譬喻陕汽X6000早在年会上就展出过装潍柴15L的车型。

　　潍柴WP15H系列教唆机排量为15.3L，也许谈是线L嗾使机，这款大排量荧惑机在行业里属于问世斗劲早的，该系列在着想之初就包含了柴油和天然气这两种燃料机型。

　　型号为潍柴WP15H660E61的柴油嗾使机，最大输出达660马力，在900-1400rpm可以发作峰值扭矩3200牛米，至极范例的低转速大扭矩机型，遵循官方数据，它的全负荷最低燃油耗率180g/kW.h。选择了“SCR+CEGR+DOC+DPF+SCR”的期间门途，来到国六排放模范。

　　这款策划机B10寿命可达180万公里，值得一提的是，这款策划机具有不错的热效力，可以说这是在同级别以至大排量机型里，热感化发挥数一数二的，所以在油耗方面也有更优越的阐述，热效力越高越省油。

　　广西玉柴是中原最大的内燃机生产基地，玉柴动力在卡车业内具有万分重要的职位。而得益于丰盛的势力，玉柴荧惑机又是最早反映国六排放轨范的，乃至玉柴的国六煽动机都按浸型车国6b阶段的圭表举办研制。

　　在大排量畛域，早在2018年时玉柴就颁发15L排量的YCK15系列柴油煽惑机，选择直列6缸4气门假想，开始时该系列煽惑机最大输出560、2600牛米。反面进程不时跳级优化后，型号为YCK15650-60的煽惑机，最大可能输出650马力，在1000-1500rpm时，可以发作3200牛米；它的国六排放治理策动为当量焚烧+EGR+TWC+ASC。

　　在技能上，这款鼓动机采用高爆压假想，囊括运用了最新一代冷却工夫、最新一代缸内制动、顶置凸轮轴+扭转气门安排等前进岁月；同时，为惬心用户对油耗的须要，这款大排量煽惑机采用粗劣耗联想理念，具有全自动智能省油路谱搜集、稹密标定等服从，保护医治周期长也跨过10万公里，B10寿命将高出100万公里。

　　据厂家介绍，最新款的玉柴YCK15指使机，效力国内途况举办了针对性优化跳班，满意国内干线用户常常面对的庞杂搀杂途况，况且，为关意群众广博亲热的货车轻量化先进趋势，该发动机的自重被节制在了1.2吨以内。

　　解放卡车在国内商用车市场具有举足轻重的成分，其动力倚赖着省油真实的产品优势，解放动力荧惑机备受卡友们的嗜好。旧年第三季度的技术，解放动力揭橥了自家的“超级动力”--奥威16L鼓舞机。

　　这款锡柴16L机最大功率或许达到750马力，对应峰值扭矩达3500牛米，教唆机制动功率也来到630马力；其后关照走的是EGR、DOC、SCR、DPF手艺说途，满意国六排放标准。那么光从数据来看，这款锡柴16L煽惑机数据极度劲爆，以至或许和驰骋OM473、沃尔沃D16以及曼恩D38等国际大牌商用车的柴油机抗拒。

　　这么大马力的输出，然而它的设计油耗却过度有亮点，官方给出的最低油耗仅172g/kW·h，很明显这是在同排量产品中做到了六闭级的低水平，甚至要比不少的13L、15L柴油机的油耗还要低。

　　同时，这款指使机B10寿命做到了200万公里，它的换油周期可达20万公里；但它也不是每个方面都这么卓越的，更大的体积也让它的自浸达到了1.4吨，以及成亲能承当更大输出扭矩的变快箱，整套动力链下来的重量也反应增大。

　　东风商用车动力总成品牌“龙擎动力”颁发于2019年的中原国际商用车展上，统统龙擎品牌包括DDi全系挑拨机和DT、DA变速箱，涵盖的产品线至极丰富；方今，它们逐步出现了东风最严浸的动力链成家打算。

　　2020年，龙擎动力带来了我的大马力鼓动机——DDi16，它是东风自主研发的16L大马力重型柴油机，不妨谈是而今东风动力总成最高端的机型；该煽动机于今年的5月成功燃烧。

　　龙擎DDi16一款排量16L的直列6缸机，最大输出720马力，峰值扭矩可达3400牛米，制动功率达748马力。据称，这款龙擎DDi16机型在动力性、经济性以及轻量化等核心本能上，想象之初就把目力锁定在天下遇上水准；它以21项东风专利中央时候为基础，运用了更提高的点燃时间、高爆压时间、低摩擦以及高功率制动等，造就了如此宏大的动力输出。

　　东风商用车早在上个世纪七十年月就开始了动力总成方面的研商，这条自决研发创新之叙良久却又相当的刚毅，在改日的不久，卡友们又多一款中国自主动力品牌可选。

　　鼓励机排量当然越大动力就越足，但不是每个用户都实用于大排量的车型，需要效力本身用车的路况以及运输货品、时效等等仰求，合理、合用才是优点最大化！而看待厂家而言，大排量煽动机就像是藏起来的“王炸”形似，不妨不用，不过要有，一旦着手即是能力的碰撞！（文/郑广昌）