行径长安UNI产品序列下的首款车型，UNI-T率先让所有人见解到了长安新期间的前沿预备，它的外形让全部人对统统长安品牌都刮目相看，只是就所有人看来，云云一款如此惊艳的车型，只配个1.5T动力是不是有些外刚内柔了呢？就冲这款车的造型和行头，也该配个更苛害的动力吧？

　　这个更猛的版本在即日正式与他见面了，搭载2.0T+8AT的UNI-T，它不光装置了目前长安最强的汽油动力体例，安排上也更加强调勾当属性，岂论颜值照旧动力，都是扫数车系中最亮眼的。

　　UNI-T本身便是一款无妨凭外形简便成为偶像派的车型，它的前卫大胆不但没有让人不符闭，还从片面世就赢得一众好评，今朝在这款2.0T版本上，一身靓丽的色彩搭配加上帅气的勾当套件，让这款正本就惊艳的车型变得尤其夺目动感。

　　新车的举止套件包含了前唇、侧裙、大尾翼和扩散器等，同时还用黄色线条来增补活力，话谈这几年自助品牌不只在造型安置上屡有突破，即是在这些行径套件的完全预备上也愈发成熟，挖掘出的视觉成绩也更赏心雅观。

　　20英寸的炫黑大轮毂一切是外观上的加分项，前轮还装置了双活塞卡钳，轮胎也值得再讲一下，245/45 R20的马牌MC6行为胎，成本不低，对刹车和抓地力救助很大。

　　内饰与之前上市的1.5T行动版相通，应用了更多与外貌统一的黄色线条来添加希望，这会让车内看起来不再那么匮乏，同时在方向盘、座椅、换挡杆等处还都利用了翻毛皮材质来提升摩擦力。

　　平底方向盘外环的两侧都是翻毛皮包裹，这个价位运用如此材质的车型是相称罕有的，摩擦力自然不消顾虑，可是汗渍不太好打理，此外倘若能再配对儿换挡拨片就更好了。

　　双联屏的尺寸都由之前的10.3英寸升级到了12.3英寸，屏幕大了，车内科技感自然也更激烈，液晶风范的界面方针发生了少少小转机，不过一切形势没大变，另外它还需要三种主旨可选。

　　多媒体系统的成果特别复杂，定制的车载微信、腾讯地图、高德地图、、喜马拉雅电台、语音甄别、OTA升级、远程左右、面部判别、手势驾御、车载玩耍等主流的娱乐、社交效力都没有退席，别的车辆的大一面见效操纵也都集成在了中控屏内。

　　一时势座椅同样插足了更多黄色妆扮，乘坐感触仍旧是干脆品格，不外在椅背上部和坐垫前沿都利用了翻毛皮材质来提拔摩擦力，这种材质升级同样连接到了后排。

　　接下抵达了此车的沉中之重，蓝鲸系列最新的2.0T启发机+爱信8AT变快箱所组成的动力体例，这套动力之前在UNI-K上仍然搭载，无论参数如故技艺含量，都是目前长安品牌最强的汽油动力。

　　试驾车还配有弹射起步劳绩，封合ESP后即可启动见效，举动模式挂入D档，踩住刹车的同时油门终究，风度指引已激活后松开刹车就不妨了。

　　此日的消息剖析在厦门赛车场进行，驾驶和转向助力都调动到行为模式而后解缆，但是由于当天延续阴晦，赛叙有些周围已经造成积水，于是所有人的动态解析并不是极端剧烈。

　　先谈动力，和之前的1.5T相比擢升很是彰着，起步阶段全油门会有昭彰的扭矩转向，评释这依旧是台动力很强的前驱车了，十足车在中后段加速的感官刺激也比较强，假使叙1.5T版本是样板的家用代步程度，那这台2.0T版本就到了小有心情的局面。

　　第二给人留下长远追念的是轮胎，四条马牌行动胎确切供给了满盈的抓地力，尽管在雨天，只消全班人不是太粗暴，这台车都很难突破抓地力的极限，对付这台车的定位和调校来谈，这四条胎仍然是越级摆设了。

　　8AT也比之前的双离合好不少，作为更连贯更顺畅，动力梳理得也层序分明，换挡行径当然做不顺利起刀落但也并不踌躇，所有发挥至少在赛谈激烈驾驶时不会给我留下彰彰弱点，放在UNI-T上云云的表现照旧值得表扬了。

　　悬架说实话照旧有些偏软，结局是一台家用SUV，看护恬逸性是第一位的，有必然侧向支柱但算不上到位，只是骨子发扬倒是并不拉胯，悬架完满肯定的韧性，在侧向拉伸过程中也有昭着的回拽力度。

　　方向盘的手感很不错，尺寸适中况且摩擦力很足，转向力度在家用车中不算轻的，在赛讲上驾驶也不会感到虚位十分大，车头的反映不算从容，全体开起来还是很敏捷的。总的来谈，这台车在赛叙上很灵敏，比悉数的家用SUV更具欢乐，开起来也不没趣。

　　在这样惊艳的外表之下，尚有了行为套件和专属车漆的加持，就冲这造型和行头，UNI-T也应当配上更强的动力体系，从而做到表里如一，2.0T+8AT确凿让车辆的动力发挥更加硬气，开起来更安祥有底气，当然悬架系统照旧紧张照顾普通称心性，但应付UNI-T，2.0T真的应该有。（陈博斯）

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