国内新能源车的发展在这几年可谓是热火朝天，老牌车企都挑选了纯电动与插电式搀和动力两种主流计划行为新能源车型动力格局，而造车新权势中有一个品牌另辟门途，赢得了不少的体贴，它就是理想，品牌旗下固然只要理想ONE一款车型，但在同级新能源汽车花费市集中仍旧攻下了不小的商场优势地位，搭载增程式动力，销量力压群雄，结果有何魅力？

　　先来看一下理思ONE的轮廓计划，在当下粘稠车企都在强调举止感计算的这日，理念ONE的造型依旧僵持本身一贯的贪图提要，宽大的进气格栅造型搭配高挺充斥的车头样子，带来时尚安定的事态气质，而相连式LED日行灯打定将前脸的视觉宽度举行了拉伸，并进一步进步了前脸整体的科技感。

　　理想ONE的车身尺寸判袂为5030/1960/1760mm，轴距2935mm，定位中大型SUV。侧身平直的腰线英寸多幅式黑色手脚型轮毂，让侧身造型越发具有视觉压迫力，同时，时尚活动的气歇也有肯定的显现。尾部的阴谋中规中矩，挑选了时下游行的毗连式LED尾灯策画，笔直刚直的线条妄想元素随处可见，下覆盖仿扩散器镀铬装点与胀满的尾部造型相辅相成，将尾部的时尚质感与运动气息交融在一同，使理想ONE的车尾占据了肯定的辨识度。

　　比较寻常的外貌蓄意，理思ONE的内饰安排颇为出彩，内饰抉择了业内珍稀的四联屏绸缪，除了古代的全液晶风仪、中控屏、空调局部地区以外，在副驾驶一侧还配备了一块12.3英寸的多媒体屏幕，这种多屏环绕的内饰设计营造出浓重的科技气氛。其它，内饰多处采用了大面积的皮革包覆，隽拔的内饰策动搭配温馨舒服的驾乘气氛，带给用户崭新的内饰经验。

　　同时，劳绩于近3米的轴距尺寸以及2+2+2的六座布局格局，理思ONE的后排乘坐空间很是充满。依照实质尝试来看，理念ONE给到了用户堪比MPV的乘坐空间体味，特别是在第二排，即即是将座椅调节到最前端，腿部仍然留有一定的空间富裕，一切没有空间局促感。而到了第三排时，腿部空间受到车内空间的沾染，分明并不充裕。然则，第三排座椅声援靠背调节，因此乘坐容貌更加自然，且第二排座椅抉择了独处计划，第三排旅客不妨将腿蔓延至前哨，空间惬心性也大概博得一定的保护。

　　理念ONE的增程式动力体制是其车型明灭点，这套增程式动力体系选用前后永磁/同步电机进举动力输出，前置电机最大功率为100kW，最大扭矩为240N·m，后置电机的最大功率为145kW，最大扭矩为215N·m，前后电机的综闭格局最大功率为245kW（333Ps），最大扭矩为455N·m，仅从前后电机总成的账面参数就能够看出动力本能不俗，官方0-100km/h加速用时为6.5s，也从侧面印证了理想ONE的大凡本能。

　　而在这样强劲的动力后头，是一台1.2T三缸涡轮增压挑动机在寂然支付，这台来自东安的鼓吹机，最大功率为96kW，由来鼓动机不直接插手动力输出，更像是一台汽油发电机，以是挑动机的峰值扭矩数据如故不紧张了，官方并没有给出这台煽惑机的扭矩参数。当然理想ONE欺骗了非主流增程式布置活动动力式样，然而实测理想ONE在加速、操控、制动等方面的揭示都要优于同级主流车型，而且燃油经济性以及空间惬意性都让消耗者对它颇为心动。