华夏网汽车8月4日讯(记者 李池) 不日，据记者梳理 “中原网汽车质量投诉平台”的投诉数据显示：2021年上半年，平台共接到看待奇瑞汽车品牌投诉案例25个。个中，厂家答复数19个，投诉回复率为76%；题目治理数11个，投诉管束率为44%。

　　据寰宇损耗者协会的史册数据夸口，2016年其投诉与磋议新闻体例共录入受理汽车产品(含零部件)投诉15247件，投诉收拾率78.84%；2017年，体例录入汽车产品(含零部件)投诉20474件，投诉治理率68.88%；2018年，录入汽车产品(含零部件)投诉19283件，投诉处分率为67.8%。综关而言，在面对用户投诉，奇瑞品牌的答复率、答复态度表现较好，但投诉处罚率偏低。

　　更多数据显示，奇瑞投诉中看待开导机和变速箱的投诉数为9个，占总投诉量比值为36%。个中，有两位瑞虎5x的车主向华夏网记者投诉称，其车辆挂入倒挡后，有4-5秒耽误，且伴有严浸的顿挫感和贫穷感。有一位车主描绘称：“4S店跑过两次了，换了行车电脑，但末了还是收拾不了问题。车从买转头2个月到而今向来爆发这处境。这个CVT变快箱真是不敢阿谀。”

　　始末盘考车质网等三方平台后，记者发觉瑞虎5x变速箱顿挫、变速箱无法加疾等题目，都是车主们响应最多最常见标题。记者也就瑞虎5x CVT变速箱的投诉反馈给了奇瑞方面，但至截稿日未获得厂家方面答复。关系财报数据吹牛，奇瑞汽车2020年累计汽车销量到达44.9万辆，但整年净利润仅为737.18万元，同比2019年的3.92亿元大幅着落。与此同时，奇瑞算作十多年前的自主品牌第一梯队成员，此刻销量也仍然被祯祥和长城等远远甩在身后。

　　从来从此，奇瑞汽车高举“才智奇瑞”和“品质奇瑞”两面大旗， “本事奇瑞”在启发机、主动变疾箱、底盘以及平台工夫等严重中央材干鸿沟也赢得旺盛后果。此中，奇瑞自助研发的鼓动机和变速箱，频频得到“全国十佳”称谓，依旧抵达了国际一流水平，

　　与此同时，在奇瑞汽车董事长尹同跃看来，品牌的原形是质量，质料的后背是体制保障。奇瑞方面曾宣称，其健全了质料拾掇模式，内部发生产品鼓动、安排开导、提供商收拾、出产修筑和营销劳动五个个别的各设施质量收拾形式。

　　但与之爆发显着反差的是，车圈内也向来大作着“奇瑞奇瑞,修车排队”之音，这或也让不少潜在用户望而却步。据记者始末解析后获悉，该说法出处于上世纪90年代，彼时奇瑞和上汽配闭清除后，奇瑞以是落空了上汽的卖出渠说。但一旦奇瑞车辆产生问题，受限于奇瑞渠谈太少原由，进而导致维建通常性发生排队，“奇瑞奇瑞,筑车排队”的说法由此传开。

　　然而，陪伴着国内汽车财产的陆续前辈，自决品牌在质料、技巧等方面都有了大幅进步。不过，在华夏网汽车质料投诉平台上，奇瑞汽车在应对花消者投诉及提拔动力总成确实性等方面，或还生存必然短板。

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