近几年，中原的汽车锂电池产业从无到有，从小到大，发展很疾，生产本领仅次于日本。在国家科技项目标要点布施下，

　　从必要端来看，连年来，所有人汽车销量完全呈增加趋势。2020年，在新冠疫情的影响下，新能源汽车销量照样收工了10.9%的加添。2021年往后，新能源汽车销量增速较快，2021年1-4月，我们们汽车销量达73.2万辆，同比增补257.1%。

　　新能源汽车产业主动向好，应付动力锂电池的必要量也在络续减少。据中国汽车动力电池物业更新定约统计数据显现，2020年我国动力锂电池产量和销量折柳达到83.4GWh和65.9GWh。其中，动力锂电池装机量再变革高，抵达63.6GWh，同比填充2.3%。

　　所有人国新能源汽车市集对动力锂电池需要量的推广使得动力电池企业订单火爆。2021年5月，他们们国动力电池装车量共计9.8GWh，同比增多178.2%。

　　需求量大增的同时，动力锂电池原料却提供危险。由于环球锂矿、钴矿、镍矿资源多集中在国外，并被头部矿业群众操纵。2020年，局限矿山履历了停产、歇业、归并，临时供给端仍生计不安谧身分，有产能压缩或倾向于落伍整联关源的简略性，导致原原料进口紧缺，供应较为危境。

　　从近期动力锂电池原材料代价的上涨能浮现出眼前动力锂电池原资料的供应危机。锂电池原材料严浸有正负极材料、电解液、隔膜和集流体等。个中，正极资料和电解液是锂电池症结的原原料，蕴涵碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂等。自2020年以来，电池级碳酸锂的出厂价从最低4.2万元/吨增至了9.5万元/吨。

　　综上所述，一时由于须要端新能源汽车对动力锂电池的需要急速填补，供给端又显现了供给风险，以是造成了动力锂电池的供不应求。