宣布会上，董事长谭旭光指出，来日的汽车不或者由某一种技巧统揽寰宇，面对新旧能源的多元化厘革，

　　刻下，汽车财富正处于新旧能源交替的更动时分——不光有恒大、阿里、格力、小米等各途本钱争相角逐，氢能、电能、天然气等新能源为燃料的不同本事路途，也轮流登台上阵。

　　新能源汽车连年来从来是被追捧的焦点。当日的揭晓会上，多名投资机构代表均把话题引向新能源伎俩。

　　景林财产证券公司一位代表提出：比来刚刚揭晓投资氢燃料电池空压机业务，并将在中国落地，祈望详明领会公司在新能源营业的进展策略。

　　潍柴动力董事长谭旭光介绍，公司努力于希望氢能都邑、氢能社会，在氢燃料电池方面，照旧做了一系列的机关，但不是为了急功近利，而是为了告竣可一口气开展。

　　假若把氢燃料电池的电堆比作带动机的“心脏”，空压机即是燃料电池发动机的“肺”。瑞士飞快整体是一个百年企业，也是一其中小型的科技型企业，其空气轴承和涡轮技巧国际进步。2021年3月25日，(2338HK；000338SZ)发布投资入股瑞士飞速大众燃料电池空压机生意，并在中国设置闭股公司，合伙在华构造燃料电池空压机营业。

　　“全班人们和瑞士飞快群众进行换取长达3年时期。历程掌握氢燃料电池发动罗网键中央部件的技术，他们将告竣空压机在中国落地，并且能达成大幅度低重建造资本，实此刻华夏的自助可控。”谭旭光谈。

　　2018年8月29日上午，潍柴动力公布与加拿大巴拉德动力格式有限公司在山东济南签订策略协作协议。潍柴动力拟投资认购巴拉德19.9%的股份，成为巴拉德第一大股东。同时，双方安排在山东配置关资公司，研发修造氢燃料电池动力体例产品。

　　此刻，潍柴氢燃料电池带头机的价值，已经由2019年的15000元/kW降到今年的5000元/kW。“到2025年前，氢燃料电池带动机的价值很有恐怕降到1500元/kW。”谭旭光感到，未来不大概由氢燃料电池统揽世界，它是满足部门的细分商场。潍柴动力方今仍然把持氢燃料电池的重点本领，未来家当打破的症结是在氢能料理上要完竣技巧突破。

　　在潍柴动力2020年度业绩公布会上，天风证券一位投资代表问及，潍柴动力怎样看待天然气动员机未来的希望趋势？

　　早在1999年，潍柴就和加拿大天然气带动机公司西港设置关资公司。2017年12月21日，潍柴动力与加拿大西港燃料方式公司在山东济南说合缔结创新关作契约，双方将说闭筑筑天然气国六鼓动机，并将紧要零部件在山东落成工程化落地。左证公约，双方断定将联关设备高压缸内直喷天然气国六鼓动机，将天然气带头机的热出力从而今的39%普及到42.5%，相等于气耗灰心20%。

　　谭旭光回答，中国的天然气策动机方法有着特意的特性，在美国和欧洲它的用量不大，可是欧美现在依然意识到天然气也是一个彪炳好的选项。今朝潍柴已有23年的天然气发动机制作资历，潍柴动力的天然气启发机商场据有率闲居宁静在60%，推测今年将会重静到65-70%运用。

　　谭旭光觉得，除了冬天之外，天然气在秋天、春天、夏天的价值降到每立方米3-4元之间，在国六阶段，重卡天然气鼓动机运营的优势比拟其所有人新能源彪炳清晰，以是天然气带头机的市集据有率来日有望飞腾到20%左右，尤其是中短途牵引车上。

　　方今，潍柴动力与加拿大西港燃料方式公司在天然气带头机界限进行周详战略合作的同时，还与英国锡里斯在固态氧化物燃料电池本事(SOFC)规模举办投资、互助。原委与诸多国际驰名企业协作，潍柴动力仍然应用了氢燃料电池、天然气缸内直喷、固态氧化物燃料电池三大将来新能源中枢手腕动力处理部署。

　　面对长江证券的代表合于2030年碳达峰会对潍柴动力带来的感导，谭旭光坦言，碳达峰是中原政府向全球做的同意，活动企业不生计讨价还价的题目！尤其是潍柴动力作为柴油机行业的龙头企业，更应该有社会职守，有负责魂魄。这也将是倒逼内燃机行业节能减排闭节中心技术的跳班。

　　凭据潍柴动力供应的数据，此刻潍柴动力的柴油机销量加上中国重汽MAN带动机销量，如故在中原重型卡车行业的据有率达到了50%。凭据准备，2025年前，潍柴动力与创办了200万台的柴油机坐蓐发售才略。

　　目前，潍柴动力如故订交出“2030年新能源生意要引领环球行业开展”的目标，提前储藏了电池、电机、电控产品和技巧，机关了“燃料电池+纯电动+夹杂动力”的多种新能源动力总成妙技途径。

　　谭旭光指出，“此刻企业好手业有着本事超越的优势，不仅是在古代能源上依旧最初迈向宇宙一流，还全盘机关了燃料电池、混关动力、纯电动多种技艺途径齐头并进。全班人感应，多种妙技门途全部人一律筹办好，因而他有才能应对百般商场的改观。”

　　对待潍柴动力刚刚举行的130亿元的增发，谭旭光批注路，其中约20亿元正是用来结构中恒久进展所必要的氢燃料电池和固态氧化物燃料电池财富。