中原网汽车4月19日讯 想百姓所想，造黎民所爱。4月19日，由五菱财产自决研发的“菱擎”前置后驱混淆动力体例正式宣布。该体系在供给无尽亲昵纯电动汽车驾驶意会的同时，又以极具性价比的形式处分了续航顾忌和充电忧伤，省油低廉、省心省事，是一套实在为老黎民打造、利国惠民的混杂动力系统。

　　“菱擎”前置后驱夹杂动力体例搜罗高热效率1.6L 四缸阿特金森循环带动机，高效发电机与驱动电机、高放电倍率动力电池，以及高度集成化的动力节制体例与电池约束体系，助力车辆时分保持最佳形态。

　　此中，1.6L四缸阿特金森动员机热出力可达40.1%；驱动电机最高效率可达95.1%。同时，该体例取消了离合器、变速箱，越发是诸多客户衔恨的传动轴，极大提升了整车NVH阐述，升高了传动效劳，改良了传动平顺性，同时还进步了底盘行使率，低沉了产品资本，以最简洁、最高效的体例完了超高效能与超低油耗，并能在“纯电车”与“混动车”之间完了自由平顺切换。

　　好比，当车辆对电机功率须要不高且电量渊博时，该系统采纳纯电模式，电池直接驱动电机，此时车辆与纯电动汽车无异。

　　当车辆处于巡航工况时，此时策动机动员发电机驱动车辆，有余电力为电池充电；而当车辆处于加速和爬坡等工况时，高倍率动力电池还将快速释放出电能，知足驱动电机的功率需求，刹时释放超强动力。

　　其它，包含聪颖型加速踏板在内的动能授与编制还能依照驾驶者的意图，在车辆行驶经过中实现自愿制动并接纳能量为电池充电，进一步提拔节能服从。

　　一共而言，五菱物业“菱擎”前置后驱羼杂动力系统既可能“充当”纯电动汽车，告竣0油耗。也可能“化身”混合动力汽车，时分保留策动机处于最经济转速区间，安闲平顺，经济高效，以“一套体例”告竣“双浸功能”，快省兼备。

　　担当“造苍生爱怜的车”初心，五菱财富的惠民经过可印象至上世纪80年代。华夏第一台自立研发、广西制造的微车在此出生，“五菱”往后名扬四方，助力大都家庭发迹致富，奔向小康。

　　现在，“节能减排”、“绿色出行”成热词，《节能与新能源汽车工夫门路》、《“十四五”筹备纲领》等战略接连不断，又适逢黎民出行风致须要日益晋升，五菱财富成效了更多发达机遇，也承担了更多社会职掌。

　　在此配景下，“菱擎”应运而生——其了结油耗消沉30%以上，符合国家节能和新能源汽车工夫2.0途路，餍足燃料限值新国标，同时整车排放抵达国六及异日更严圭臬，是一套与日本汽车行业同类产品对抗不落下风，处于国际高出地位的自主混动芯。

　　此外，前置后驱布局充盈满足山区用户对强劲动力的必要，可以妥贴国内更多繁杂途况；而同化动力节能办法既管制能耗题目，又为用户躲避了续航忧闷和充电忧伤，以更低利用资本实现更高使用价钱，是确切追究你们们国实际市场须要，晋升华夏老百姓生活风致的出行好支持。

　　值得一提的是，“菱擎”前置后驱混杂动力编制底盘延展性极高，改日可适配于紧凑级MPV、中型MPV、皮卡等多种车型，犹如“万金油”般生计。届时，搭载该体例的新车将有奈何的实质施展，又将带来奈何的惊喜，让我合伙希望！

　　2020年，五菱家产公司主动适合国家政策与市集必要的双轮驱动，推出多款新能源车型，并以卓越贩卖贡献得到开门红。今朝，“菱擎”前置后驱搀和动力体例的亮相，标记着五菱物业新能源汽车正式驶向“快车途”，这是五菱财富厚积薄发，“菱”跑改日的里程碑事件，更因此科技构建新体例，加速全民绿色出行的新开始。 （图片根源：五菱官方）

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