提到高德地图,广泛人对它的懂得是一款导航软件,操纵仅限于输入出发点和止境。但作为中原带头的数字地图内容、导航和处所做事照料安插供应商,高德地图多年来依照手艺安谧台优势,戮力于打造以用户为主旨的“出门好存在盛开做事平台”。

  进程多年的技巧积聚和鼎新旺盛,高德地图仍旧成为一个连续煽动智能交通、绿色出行和守旧交通财产升级的凑集平台。在让城市、路道、车辆变得更机灵极少、更聪颖极少的同时,连续助力荧惑都市操持体例和执掌才干今世化,完成高原料可接连发达。

  杭州互联网小镇云集了阿里巴巴、网易、华为等互联网和财富研发巨子,被称作“中原互联网产业的晴雨表”。但同时,这也使得地方不到3平方公里的区域内每日有几万人上班,已经是杭州最拥堵的区域之一。

  对此,杭州交警等一面携手高德地图,经过高科技权谋,告竣了动态化的数字监控以及潮汐车流的局部,拥堵指数降落了近30%,使交通出行不再困穷。

  原形上,高德地图早已不再是一个功用性的APP,而是不绝推及行使人工智能和大数据技能伸张电子地图的运用场景,力求经历整关立体化的大众出行管事成为城市“大脑”的紧要组成片面。

  2017年,高德地图就与中原公途学会共同创办了异日交通与都会谋略连结演习室,相干的科研功效照旧在北京、上海等都邑落地。同年,公安部交通关照科学研讨所也和高德地图签署了策略协作契约,运用大数据判辨手艺,研判瞻望世界主干道途途网的途况。

  在此年华,高德地图推出了众人就事版都邑大脑·聪敏交通产品,显示其数据、生态和应用三大优势,将对政府照顾局限和公众出行的处事有机融为了一体。

  尚有如“全休数字化途网”“智能都会交通评调理判辨软件劳动体系”以及智慧锥桶、事变车盒、事项三角牌等一系列物联网产品和聪敏交通物联网平台等,高德地图使城市整体交通运行景象无妨被“精准感知”,并告终秒级“周密剖判”,刀刀见血。

  据理睬,高德地图依然与国内逾越100个都邑实行计谋合营,其交通大数据平台依然接济宇宙362个都市实行交通研判和认识,竣工交通智能化照望,并得到国内各城市交通收拾局限的青睐,成为都市聪敏交通修筑的政策配关伙伴。

  譬喻,北京交管个人与高德地图团结,通过巨头交通处理数据和高德地图互联网数据的深度和谐,为公众提供了尤其巨子、正确的出行音问,拥堵指数达成降下。广州交管局限聚积高德地图交通路况智能“携带”广州交通,个别地区拥堵指数下降12%至26%尊驾。

  2020年8月,交通运输部正式下发了激励交通运输规模新型根底环节筑造的指导私见,安放到2035年,前辈动静技术深度赋能交通根基办法,正确感知、精确领悟、精细照看和精心服务智力悉数提升。

  高德副总裁王桂馨表示,体验多年来不懈的勉力和研发,高德地图在机智交通上出现了从基本数据到实时数据,再到产品管事的一整套才调,在这“四个精准”的恳求上面,依旧出现了本身的独特技艺和告终格局。

  不光是交通出行方面,高德地图也勉励道途养护、巡检等方面的智能化。高德地图公告了路路交通步伐数字化管养系统,履历智能终局声援但凡巡检、养护垂问的数字化和智能化,援救途路处理单位竣工积极式管养和聪敏决意。通过在广西、云南、浙江等省的落地履行,照顾效率擢升90%,巡检质料晋升60%,任事负荷降低80%。

  中国工程院院士郭仁忠表现,聪敏都市根底环节与智能网联汽车“双智”合伙郁勃,将为灵敏交通修筑供应全体改善的条件。异日,不妨资历感知收集和聪明程序,实现数据妥协与集成共享,末了将全局功效最优的出行策划以性格化管事的形式推送至每一个行使场景中。

  智能与绿色是当代交通体例的两大偏向与方向,智能化带来的高功用也将会唆使交通鸿沟的绿色热闹。高德地图在绿色出行方面同样走在了行业的前哨。

  2019年,北京市交通委与高德地图连关创制了国内第一个绿色出行一体化劳动平台北京MaaS。看成为公众提供低碳环保的“门到门”一体化出行任职的极新模式,北京MaaS建议用户从“占领车辆”的古代理想调换到“占有交通办事”。

  2020年9月,北京市交通委员会、北京市生态状况局联合高德地图等平台联合启动“MaaS出行绿动全城”行动,这是国内首次以碳普惠形式鼓励市民全体例列入绿色出行。用户行使高德地图骑行导航、步行导航、开启公交地铁下车指示、初度绑定乘车账户、公交地铁扫码刷卡等,均可得到响应的碳能量。

  2021年10月,北京市交通委员会、阿里巴巴公益和高德地图连合启动“北京MaaS平台绿色出行碳普惠公益项目”。北京市民阅历高德地图操纵公交、地铁、骑行、步行等绿色出行体式,均可获得反映的“低碳能量”,市民局部账户中的“低碳能量”将可能一键兑换成对生态景况覆盖和零落动物遮掩等公益项目的接济。

  2021年服贸会上,高德地图与北京市政路桥建材集团有限公司还就“北京MaaS平台”碳普惠生动发作的1.5万吨碳减排量完成生意,这是环球首笔绿色出行碳普惠减排营业签约,也是举世首次通过阛阓化业务,将片面绿色出行体例改观为物质和元气心灵勉励。2021年,高德地图上全体有2.45万吨碳减排量杀青营业,所得营业额全体以民众交通优惠券、购物代金券以及公益活泼权益等样子,反馈履行绿色出行的社会公众。

  2022年,高德地图正式推出全新的“群众交通模式”。用户在操纵大家出行蹊径策动时,将看到席卷公交车实时地点、公交站牌等在内的簇新公交场景图面,通过更为直观清晰的音讯表现,提升用户的绿色出行领会,胀励更多用户绿色出行。放弃此刻,北京MaaS平台用户超3000万人,日均任职绿色出行600余万人次,绿色出行碳普惠减排量20万余吨。

  据明晰,北京市正在咨询制订“北京MaaS2.0服务准备”,将聚焦办事场景性能拓展、多场景无感式碳赋能等方面,连气儿优化以“轨道+”为主题的都市出行、跨地区出行以及“交通+存在”等场景出行处事;将小汽车停驶、关乘等低碳出行情况纳入碳普惠激勉限制。

  与此同时,高德地图也在导航中引申了更多出行场景,包罗跨城出行、逃避拥堵以及机动车停驶等,均将纳入碳普惠策动中,为市民带来实惠。

  在传统出租车期间,“打车难、任事差”成为都市解决的一个痛点。这直接催化了网约车的振作,但随着网约车的发作式增长,也带来了一系列问题,在此布景下,第三方平台的聚积打车模式应运而生。

  2017年,高德易行平台正式上线,创办了新的网约车计议模式会集平台,并在世界首创了“一键全网叫车”劳动。不只完成了用户全网比价,还让浩繁中小平台能列入到网约车市场中,有了更大的强盛空间,更让司机群体有了尤其宽泛的平台选择。

  业细君士显露,这种聚积平台的茂盛,在某种秤谌上促成了网约车行业的优秀有序焕发,防守了少数势力充足的网约车平台公司的操纵,让小平台、小企业获得更好畅旺。同时,召集平台是流量入口、信休发现与撮关业务的地点,让乘客无需下载多款APP就能采用全网品牌,是一种双赢情景。

  停止今年,高德打车做事仍然粉饰300多个都邑,世界联络网约车平台超出100家。

  与此同时,高德地图还凭借技巧平宁台优势,胀舞对守旧出租汽车行业的数字化跳班,处分古代出租车行业永久生活的标题和痛点。

  2021年9月,由北京出租汽车暨汽车租赁协会和高德打车联络打造的“北京的士”正式上线,北京市中小出租车企业将分批集体接入运营。中断目前,已接入司机3万余名,日绚烂司机日均收入提拔20%。

  除此除外,昆明与高德联合推出“昆明打车”平台一年来,逾越90%昆明出租车接入“昆明打车”,司机每小时收入最多高潮近60%。在深圳,高德打车与行业共筑“深圳出租”,全量接入深圳出租车企业属员车辆及司机,协同打造巡网妥洽平台。在上海,高德打车与最大的民营出租汽车企业民众出行协作,完成巡礼出租车整车数字化升级。

  搬动互联技巧让出行越发便捷,但与此同时,好多晚年人还不能适合这种转移,“老人打车难”成为一个标题。对此,高德启动助老暖心出行陈设,经历上线“助老打车”供职、设置助老打车暖心车站等体式,让老人不需要伶仃下载APP,也不必要输入起止境,扫码一键叫车,还可用现金付出,低落手机叫车的门槛,打通暮年人出行的“第一公里”。眼前,便当助老打车的暖心车站如故袒护北京、杭州、深圳、天津、郑州、武汉等寰宇30多个都邑,落地3300余座。

  专家表露,高德依旧成为华夏数字化城市异日兴隆的浸要到场者和勉励者,在智能交通、绿色出行等方面的技术和宗旨还是自成系统,发作了特别的“高德模式”,料理了许多传统技艺管束不了的困苦,应付都市照看服从提升和高原料振作起到了很大的煽惑效能。(记者 李志勇 齐昕)