2021年，受新能源汽车超预期增长等职位陶染，动力电池资产境遇无穷，商场供不应求、企业纷繁扩产。2022年，市集热度延续，新年伊始，本钱商场就迎来了一位来自热门行业——动力电池行业的重量级玩家。1月27日，LG新能源在韩国证券营业所上市，发行价30万韩元/股(约合249美元)，开盘后曾一度大涨99%至59.8万韩元/股，其后稍有回落。 至此，环球动力电池装车量排名前十的企业中，仅剩中创新航(原中航锂电)、蜂巢能源和塔菲尔没上市。此中，塔菲尔因专利侵权(2020年被宁德韶华告上了法庭)标题偶尔遏制了上市原委。然则，记者剖判到，剩下的两家都在最近加速了上市过程，有望于今年齐齐登陆资本墟市。

　　动力电池市集有多火？服从动力电池改进联盟宣布的统计数据产生，2021年，全班人国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计拉长142.8%，且2022年动力电池装车量有望跨过350GWh。

　　头部企业增强比赛资本市场，正是市集火爆的不息，LG新能源上市后备受追捧，股价不休进步，在市值上一举逾越了SK海力士，成为韩国仅次于三星的第二大企业。

　　熟手业内，它的上市同样引起了不小的喧嚣。“LG新能源的上市，将给行业内其谁企业带来加速追赶的迅速感，预计弗迪电池、SK On、蜂巢能源、中更始航等举世动力电池头部企业将加快IPO进度。”中合村新型电池手艺革新同盟秘书长、电池百人会理事善于清教在接收媒体采访时透露。

　　其一是蜂巢能源。1月13日，中信证券大白，其不日与蜂巢能源缔结了上市指挥停战。双方铺排在今年3月前完结蜂巢能源上市申请文件的安排。

　　资料产生，蜂巢能源前身为长城汽车动力电池处事部，停滞如今融资额累计超200亿元，投资方包括：长城汽车、富家激光、星宇股份、三一重工、小米群众等。中断2021年岁晚，在国内动力电池企业装车量排名中，蜂巢能源仅排名第六。然则，其此前宣布的2025安顿宣传，要攻下举世25%的商场份额，挑拨600GWh的全球产能。与此比较，行业年老宁德时期2025年动力电池策画投资周围约836GWh。

　　其余一家是中更始航。2021年12月29日，中国证监会国际部表露了中更始航提交的《股份有限公司境外初次公筑筑行股份(包罗寻常股、优先股等各种股票及股票派生的方式)审批》材料。这意味着申请一旦获得受理，中改进航将可向香港开业所正式递交上市申请。

　　2021年中创新航在国内的动力电池装车量为9.05 GWh，市场份额5.9%，排名全国第三。固然贵为行业前三，但仍处于继续扩产的阶段中。1月26日晚间，中立异航发文称，其已与广东省广州市和江门市政府订立投资互助和议，将在两地辨认盘算开发产能为50 GWh的电池工厂，紧张产品为动力电池和储能体系。

　　最新数据呈现，2021年全班人国动力电池装车量同比增长142.8%。企业扎堆上市，较着是为了在速速扩容的商场中抢占高地。

　　为了掠夺更多的市集“蛋糕”，扩充产能具体成了相干企业的必选手脚。而投资项目扩充产能，须要多量资金支撑，这也让国内动力电池家产加快登陆资本商场储备本钱。同时，连接进行技巧及产品研发，也进一步加大了企业对付资本的必要。

　　然而，周旋动力电池企业而言，上市融资扩产并非就势必能保证企业高枕无忧。它们不只面临着同行业的激烈比赛，还受到整车厂自建电池工厂的教化。

　　记者稽察到，特斯拉、长城、平安、长安、群众等整车厂比年来纷繁向提供链上游伸张。尽管是2021年才发表造车的小米，也在加快抢占动力电池“山头”——在动力电池边界，小米络续投资了中更始航、蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电以及卫蓝新能源五家公司。

　　“整车厂自建电池厂是将来的开展趋势，既是应对电池缺乏的伎俩，也是整车企业自强开展的呈现。”宇宙乘用车墟市消休联席会秘书长崔东树曾向媒体露出，整车厂唯有将电池驾御在手中，才具更好地把控成本和效力。

　　因此，动力电池行业昌盛反面，也要留神成本豪爽涌入而导致的投资过热情景，压制未来几年产能过剩的环境出现。

　　中信证券发表的《新能源汽车动力电池行业专题叙说：2021年国内动力电池市集回来》展示，2021年国内动力电池装机140GWh，同比增加165%，此中2月份受2020年疫情低基数教授，增速更是高达622%。

　　注意到电池企业，2021年宁德工夫装机量(不含合股)和占比为69.44GWh(50%)，同比+132%。在其之后，行业前五识别是比亚迪、中创新航、国轩高科和LG新能源，装机量和占比辨认为23.56GWh(17%)、8.6GWh(6%)、6.5GWh(5%)、6.25GWh(4%)。从中不难看出，宁德时代国内市集份额稳居行业第一。

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